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시방서 / PC빔브래킷 S30을 이용한 PC빔교상부 가시설방법

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시방서

1. 일반사항

① 이 시공지침은 PC빔교 가설브래킷(이하 브래킷)을 사용하는 프리스트레스트 콘크리트(PSC 또는 PC)거더교 상부의 낙하물방지(추락방지공사)를 포함하는 가시설공사 및 이와 유사한 공사에 적용한다.

② 연구·실험의 결과에 따라 이 시공지침에서 표시한 시공수준과 동등 이상의 수준으로 인정받는 사항에 대해서는 감독자의 승인을 받아 시행할 수 있다.

[해설]

① 이 시공지침은 PSC거더교 상부의 가시설공사뿐만 아니라 구조물상에 헌치(Haunch)나 요철(턱) 등 플랜지(Flange)가 형성되어 본 브래킷과 같은 특허 작동원리로 제작된 브래킷의 거치가 가능한 IPC(Incrementally Prestressed Concrete)거더교, 프리플렉스(PF)거더교, 강거더교 등 유사한 공사에 적용할 수 있으며, 여기서는 PSC거더교를 기준으로 설명한다.

② 공인된 연구기관 또는 학술단체에서 충분한 연구로 개발된 경우나 외국과의 기술제휴, 기술도입에 의한 경우, 또는 실험적으로나 해석적으로 구조체의 안정성이 확인된 경우 감독자의 승인을 득 한 후 시공할 수 있으며 전항을 적용하지 않을 수 있다.

2. 시공계획 및 관리

가) 일반사항

① 시공자는 공사 시작 전에 시공계획서를 작성하여야 한다.

② 시공계획서에 포함되어야 할 내용은 다음과 같다.

· 공사개요

· 설치계획

· 브래킷 및 조립용 비계파이프 반입 및 반출계획

· 품질검사 및 관리, 시공관리계획

· 공정계획 등

[해설]

① 브래킷은 구조물(PSC거더, IPC거더, PF거더, 강거더 등) 플랜지의 단면과 같은 형상으로 제작되어 플랜지에 접하게되는 접착부와 반대쪽으로 유도판 또는 보강대 역할을 하는 유도판과 동 부분들이 고정되고 조립용 비계파이프가 끼워져 조립되는 수평부, 아래로 다른 파이프를 끼울 수 있게 홀이 형성되어 이어진 연결부를 가진 본체, 중력작용에 의해 상하로 움직여 브래킷을 좌우운동으로 바꿔주는 일정한 자중을 갖는 블록(Block/환봉뭉치), 본체와 블록 및 손잡이를 체결시키는 볼트세트로 구성되어 있으며 거더의 배치간격에 따라 절단 및 조립용 홀이 뚫린 비계파이프와 조립하여 사용하므로 거더 배치간격을 사전에 파악하여 가공을 해야하며, 그렇지 않으면 현장에서 설치가 용이하지 못하거나 홀 가공이 잘못되면 최악의 경우 안전에 문제가 발생할 수 있으므로 정확한 시공계획서를 작성, 그에 따라 시공한다.

② 전체 시공계획은 다음과 같은 공정들의 연관성을 충분히 검토하여 전 공정이 지연됨이 없이 실시되도록 수립한다.

· 브래킷의 제작 또는 재고관리 및 출하공정

· 운송 및 반입공정

· 브래킷 조립 및 소운반

· 브래킷 설치공정

· 브래킷 해체공정

· 브래킷 분해 및 반출공정

브래킷은 반입 후 비계파이프와 조립하여 설치하며, 신설의 경우는 거더 위에서 끝 부분을 "ㄱ"자로 구부린 철근고리 등 도구를 사용하여 매달아 내리게되고 기존교량의 진단이나 유지·보수공사의 경우는 교대나 교각의 코핑(Coping), 점검로 위로 달아 올려서 순서대로 설치하게 되며, 이때 조건에 따라 화물차나 장비를 사용 소운반이나 인양작업을 할 수도 있으므로 그것에 맞게 준비 해야한다. 또한 공정계획에서 브래킷의 투입시기(현장의 설치시기 및 순서, 타 공사와의 관계, 현장내 전용계획 등)를 명확히 하여 브래킷 및 비계파이프의 수량과 가공치수 등을 확인하고, 시공도와 같이 저장방법, 저장공간, 현장 소운반 등을 고려하여 수급계획을 세운다. 이 경우 재료(부품)명세, 검사법, 반입조건 등의 조건을 명시한다.

추락재해가 빈번한 고공에서 이루어지는 작업이므로 안전관리가 철저하게 이루어져야 하며 안전관리책임자를 정하여 실시하고 안전관리검사 및 계획은 '2. 시공계획 및 관리'의 바) 재해방지 항에 따른다.

나) 공정계획

① 공사 수행의 일정을 효율적으로 관리하기 위하여 공정계획을 수립해야 한다.

② 공정계획은 전체 공정표를 작성하고 기준 경간에 대한 1경간 사이클 공정표를 작성하여 전체공정에 차질이 발생하지 않도록 한다.

③ 공정표는 CPM의 네트워크 방식으로 작성한다.

[해설]

① 브래킷은 공장에서 일정한 규격으로 양산된 제품이고 현장의 PSC거더 배치간격에 맞추어 비계파이프에 소정의 방법대로 구멍을 뚫어 브래킷과 조립하여 사용하는 제품이며 한번 조립하면 같은 교량의 경우 PSC거더 배치간격이 동일하므로 분해하지 않고 다른 경간으로 옮겨 계속 사용하는 제품으로 재래적인 방법인 철선으로 매달거나 장비를 사용하는 방법에 비해 인력이나 작업시간 등 경제성과 안전성에서 비교할 수 없는 장점이 있는 것이므로 이러한 효과를 최대한 살리기 위해서는 정확한 공정계획의 수립이 필요하다.
공사에 우선하여 PSC거더의 배치간격을 설계도에서 확인하고 PSC거더의 인장에 따른 변형이나 슈(Shoe)자리나 거더의 가설시 시공의 정밀도에 따라 발생할 수 있는 오차에 의한 배치간격의 차이를 커버할 수 있게 비계파이프의 홀 간격을 가공해야 하며 이때 본체의 접착사면부 안전치를 참조한다. 그리고 브래킷의 운반, 반입, 조립, 소운반, 설치, 해체, 반출 등의 세부계획과 브래킷세트에 더하여 설치하는 작업발판과 비계파이프 등에 대해서도 충분히 검토하여 브래킷의 사용 목적에 합치되도록 공법 및 공정계획을 세운다.

② PSC거더교의 재래적인 상부가시설공법은 철선으로 비계파이프를 매달게 되는데 비계파이프를 매다는 방법 자체의 어려움, 철선의 강도와 해체 후 잔재처리, 조밀한 설치간격, 무엇보다 사용완료 후 해체의 어려움이 따르며 본 브래킷을 사용하는 PSC거더교의 상부가시설공법은 브래킷 완제품을 반입하여 구멍 뚫린 비계파이프와 조립, 거더 하부에 거치하고 그 위에 작업발판을 설치하여 고공에서 근로자의 심리적 안정감을 높이고 발판을 이용 가로보나 슬래브의 철근 및 형틀작업과 진단·유지보수작업 등 상부작업을 안전하게 할 수 있게 하는 것이며 사용 완료 후 슬래브나 가로보에 구애받지 않고 작업발판 위에서 그 자체를 해체할 수 있다.
교량의 상부슬래브 형틀 해체만 보더라도 기존 작업대차(해체카)나 고소작업차의 경우 그 위험성은 지난 사고사례들이 입증해주고 있으며, 장비(고소작업차)는 하부조건에 따라 제약을 받고 모두 사용비용이 과다하게 소요된다. 따라서 본 브래킷공법은 기존의 방법에 비해 경제성과 안전성을 월등하게 높여주어 중대 추락재해가 빈번한 고공의 교량작업을 안전하게 수행할 수 있게 하는 공법으로 PSC거더의 가설과 동시에 설치토록 공정표 작성시 반영하여 작업발판의 이용 효율을 극대화하도록 한다.

③ 브래킷 설치공사의 개략적인 진행은 다음 표 1과 같다.

표 1 PC빔교 가설브래킷 가설공사의 진행

시공계획 수립	◎ 시공계획서 작성 공사개요, 자재의 반입계획, 소운반계획, 공정계획, 안전관리계획 ※ 교량의 형식, 규격에 따른 차이 유의
↓
반 입	◎ 공정표에 따라 장비, 반입로, 자재검수 방법 및 야적에 대한 계획 수립 ◎ 검수 및 야적
↓
조립 및 소운반	◎ 구멍 뚫린 비계파이프와 브래킷 조립장소 ◎ 소운반 방법에 따라 밧줄 혹은 장비, 운반로 계획 ◎ 조립 및 소운반 ※ 볼트, 너트, 손잡이 분실에 유의 ※ 신호수 배치 등 안전관리 유의
↓
설 치	◎ 설치계획수립 ◎ 설치준비-작업조, 설치도구, 작업발판, 거더별 수량 ◎ 계획된 수량을 먼저 헌치에 걸쳐놓은 후 작업발판을 설치하면서 바로잡고 브래킷을 밀착 ◎ 작업원의 작업화 및 안전벨트 착용 확인 ※ 작업조 수에 맞게 설치도구 준비 ※ 브래킷을 밀착하는 과정 강조 및 확인 ※ 안전벨트 점검
↓
점 검	◎ 브래킷 설치상태 점검 브래킷과 거더가 직각으로 설치되고 밀착된 상태 BLOCK과 유도판이 통과된 볼트의 너트 조임 상태 ◎ 작업발판 설치상태 점검 안전발판인 경우 비계파이프와 발판의 훅이 완전히 들어가서 체결된 상태 합판인 경우 철선으로 묶은 상태 ※ 사용 중에도 수시 점검 필요
↓
해 체	◎ 해체계획 수립 ◎ 해체 준비 작업조, 해체도구(설치) ◎ 매달아 내리기 방법에 따라 밧줄 또는 장비준비 ◎ 분해장소로 운반 분해장소로 소운반 필요시 화물차 및 운반로 검토 ※ 작업조 수에 따라 작업도구 수량 준비 ※ 매달아 내리기 작업시 묶은 제품이 이탈하지 않고 작업 범위 외로 추락 유의
↓
정리 및 반 출	◎ 정리 및 반출계획 손상된 제품을 분류 기준에 따라 폐기 등 처리 브래킷과 비계파이프로 분해 및 파레트에 적재 벤딩 관리부서(본사, 업체)와 사전 협의 반출장소와 수량 등을 재확인하고 중량 계산하여 운송차량 수배 지게차나 인양장비를 이용 상차하여 발송 송장을 작성 동봉 : 입고처, 수량, 인수자, 운송비 등을 기록 ※ 기준에 따라 상태 파악 송장상에 표시

다) 기능공 운영계획

① 기능공의 수급과 투입을 효율적이고 과학적으로 관리하여 공사의 진행을 원활하게 하기 위하여 기능공 운영계획을 수립한다.

[해설]

① 브래킷을 이용한 교량상부 가시설작업을 위한 기능공 편성은 브래킷과 구멍 뚫린 비계파이프가 반입된 후에 브래킷과 비계파이프의 조립작업, 설치장소로 소운반하여 PSC거더 하부 헌치에 걸치고 작업발판까지 설치 및 고정하여 작업자들이 자유롭게 이용할 수 있게 되는 설치작업, 상부작업이 완료되어 브래킷을 해체하는 해체작업 및 다음 경간으로 이동이나 매달아 내리는 작업, 브래킷세트를 분해 비계파이프를 분리하고 브래킷을 정리·벤딩하여 반출을 준비하는 분해작업으로 나누어 운영계획을 수립한다.

· 브래킷과 구멍 뚫린 비계파이프의 조립작업을 위한 작업자 편성은 일반 인부 2명 1조로 편성하여 양쪽에서 서로 잡아주면서 작업한다. 따라서 작업자를 2인 단위로 증가 시켜서 편성한다.

· 브래킷의 설치작업은 먼저 설치위치에 조립된 브래킷세트를 옮겨 놓고 PSC거더 사이로 양쪽에서 2명이 고리를 이용 매달아 내리게 되며 다른 한사람은 작업발판을 설치하여 진행해 나가게 되므로 3명 1조가 되며 경우에 따라 1명을 더 배치하여 브래킷세트나 작업발판을 필요한 위치로 옮겨주는 역할을 맡길 수 있으며, 일반적으로 PSC거더를 5련으로 보면 설치장소는 4련이 되어 6명 2조로 작업시 왕복으로 한 경간을 완성할 수 있으며 상호 비교 보완할 수 있어서 효율적이다. 안전발판 대신 합판을 작업발판으로 사용하는 경우는 먼저 브래킷세트를 거치 후 합판을 받쳐주는 수평파이프(각, 원형)를 브래킷세트에 걸쳐 고정하고 합판을 올리게되며 역시 3명 1조가 효율적이다.

· 상부와 전면이 막혀진 기존 교량의 진단 및 유지·보수작업을 위한 설치작업이나 상부 슬래브와 가로보 작업이 완료되어 브래킷세트를 해체하는 해체작업은 작업자 2명이 이동발판이나 도구를 이용 설치용(해체) 발판을 내밀어 그 위에서 작업발판 및 브래킷세트를 설치 및 해체하며 설치나 해체한 브래킷세트를 옮기는 작업자 1명이 필요하고 해체의 경우는 옮겨온 브래킷세트를 묶어 밧줄을 이용 매달아 내리는 작업자 2명이 소요되고 하부 지면에서 제품을 받아주는 작업자 1명을 배치한다. 이때 해체와 이동을 먼저하고 매달아 내리는 작업은 브래킷세트의 일정수량이 모였을 때 하여도 무방하며 이 경우 3명 1조로서 작업자의 집중도를 높여 안전의식을 높일 수 있다. 설치도 마찬가지로 3명 1조로 제품을 먼저 매달아 올려놓고 3명이 그대로 옮겨가 설치작업을 할 수 있다.

· 브래킷세트의 분해작업은 조립작업의 역순이며 기능공 2명을 1조로 하여 비계파이프를 분리 따로 적재하고 브래킷도 파레트에 적재 벤딩하여 반출을 준비한다.

라) 반입계획

① 브래킷의 반입계획은 '4. 브래킷의 현장반입 및 야적' 항에 명시된 사항을 고려하여 수립한다.

[해설]

① 브래킷의 반입계획은 생산이나 재고상황, 출하, 운송과 현장보관, 사용기간 등을 고려하여 계획을 수립한다.

마) 설치계획

① 브래킷의 설치계획은 '6. 설치 및 해체' 다)브래킷 세트 및 작업발판 설치항을 고려하여 설치계획을 수립한다.

바) 재해방지

① 공사담당자는 건축법시행령, 산업안전보건법 등의 관련규정을 따라 충분한 안전대책을 강구하여야 한다.

② 특히 "프리스트레스트 콘크리트(PSC)거더교량공사 표준안전작업지침(KOSHA CODE C-18-1999)"를 준수하고 지침을 능가하는 안전대책을 강구한다.

[해설]

① 브래킷을 이용한 PSC거더교 상부가시설공사는 다른 공사와 비교하면 고공의 교량 상부에서 일반적으로 폭 70㎝의 철근이 돌출된 PSC거더 상단에 작업자가 서서 이동하면서 설치작업을 하고 해체시에는 공중에 매달린 브래킷에 조립된 작업발판 위에서 작업을 하게되는 건설작업 중 가장 위험한 분야의 하나이며 추락재해의 가능성이 상존하는 작업이다. 따라서 안전대 착용을 철저히 해야하고 조금의 방심도 허용치 않아야 하며 재해방지 계획을 수립해야 한다. 사용제품과 관련도구, 설치할 작업발판 등도 부품 하나 하나와 조립상태에서도 기능에 문제가 없는 제품을 사전에 검사하여 사용해야 한다.

② 산업안전보건법 제27조에 의하여 한국산업안전공단에서 제정된 별첨 "PSC거더교량공사 표준안전작업지침"(붙임1)은 PSC거더 교량공사의 PSC거더의 제작, 운반, 가설작업에 적용해야 되는 작업지침이며 이 지침에는 PSC거더 가설시 하부에 작업발판을 설치하게 되어 있으며, 본 브래킷을 이용한 PSC거더교 상부가시설공사는 이 지침을 완벽하게 해결하고자 개발된 특허공법이다. 따라서 본 시공지침에 충실하게 따른다면 교량상부작업의 안전수준을 한 단계 높이게 될 것이다. 또한 일본의 사례에서 본 바와 같이 본 기술의 해외 수출 가능성을 반증한다고 하겠다.

3. 브래킷의 주문 및 생산

가) 주문

① 브래킷의 주문은 먼저 가시설을 이용할 작업 공종을 감안하고, PSC거더의 규격에 따라 거더 하부 플랜지 단면이 상이하며 가로보 개소와 조립하여 사용할 작업발판의 종류에 따라 설치간격(Pitch)이 차이가 나므로 이에 맞추어 한 경간의 물량을 산정하고 현장 여건과 현장 내 전용계획을 고려하여 몇 경간 물량으로 운용할 것인지를 결정 주문하여야 한다.

[해설]

① 브래킷의 주문은 작업발판을 이용할 작업 공종을 감안하고 PSC거더의 규격에 따라 거더 하부 플랜지 단면이 변화가 있으므로 PSC거더의 규격, 가로보 개소, 사용할 작업발판의 종류, PSC거더의 배치간격, 관련공정과 사용회수 등을 충분히 고려하여야 한다. 그림 3, 4, 5, 6은 작업종류와 사용할 작업발판에 따른 예시이며 주문에 필요한 사항은 다음과 같다.

· PSC빔의 규격

· PSC거더의 배치 간격

· 투입 일자 및 사용 기간

· 브래킷 및 구멍 뚫린 비계파이프 소요 수량(조립용 비계파이프는 브래킷 수량의 1/2)

나) 생산

① 현장 설치작업에 차질이 없도록 소요량을 확인하고 재고상황을 파악하여 부족시 생산계획을 수립하여 생산 및 보충토록 한다.

② 브래킷의 규격, 치수 등은 설계도에 따른다.

③ 비계파이프의 홀 작업과 길이는 PSC거더의 배치간격에 따라 결정된다.

[해설]

① 생산 주문을 받으면 공장 담당자는 브래킷의 규격 및 전체 수량 등을 파악하고 출하예정에 맞추어 부품별로 생산계획 등을 수립한 후 최초의 1개에 대해서 시험생산을 통하여 각 부품의 치수, 용접상태, 변형여부 등과 조립 상태에서의 원활한 작동 등을 확인한 후 소요품질의 확보가 확인될 때 생산한다.

② 브래킷의 모양, 치수 등은 관련 자료를 참고로 하여 정확한 정보를 생산자에게 제공하여야 한다.

③ 브래킷을 사용한 PSC거더교 상부가시설공사에 있어서 가장 중요한 것은 공중작업에서의 안전성이므로 PSC거더의 배치간격에 맞게 조립용 비계파이프에 홀이 가공되어야 브래킷의 설치가 원활하고 안전성이 보장되며 구멍의 각도도 같은 방향으로 일치하여야 하므로 작업자에게 충분히 인식시키도록 하고 다음과 같이 가공한다.

· 비계파이프의 구멍위치는 그림5.1과 같고 먼저 PSC거더 하부의 배치간격(X)을 구한다. 간격치수(X)의 중앙에서 양쪽으로 제품 폭(58㎜)을 제하고 브래킷의 조절 가능 범위의 가운데 되는 곳(89.2÷2=44.6㎜)이 가장 적당한 구멍 위치(Y는 X÷2-58-44.6=Y)이다.

· 파악한 비계파이프 구멍의 간격[Z는 (X÷2-58-44.6)x2=Z]에 맞추어 중앙을 기준으로 양쪽에 같은 방향으로 정확하게 구멍(17mm)을 뚫는다.

· 비계파이프의 길이는 양 구멍부터 외측으로 240mm∼388mm가 되면 브래킷을 설치하여도 인접한 브래킷간에 서로 간섭이 없어 작업하기가 편리하다.

그림 1 비계파이프 구멍위치

④ 브래킷 제조시 다음의 사항에 유의한다.

· 브래킷에 사용되는 재료(파이프/SPS500, 철판/SS400, 환봉/S45C, 블록/ FCD55 등)에는 흠, 갈라짐, 기타 해로운 결점 혹은 유류, 녹 등 제품의 품질이나 가공, 용접을 방해하는 현저한 부착물이 없어야 한다.

· 브래킷 본체를 이루는 파이프(각 파이프, 원형파이프) 및 유도판이 맞닿는 부분의 용접에 있어서 과도한 용접에 의하여 용접부위의 단면 결손이 크거나, 용접불량에 의하여 구조안전도에 문제가 발생하는 것에 주의하여 정확한 제품이 생산되도록 유의하고 블록에 끼워진 환봉의 용접도 빠뜨려서는 아니 된다.

· 마감을 위한 용융아연 도금 후 후처리를 충실히 하여 조립 후 작동시 도금잔재가 걸리는 일이 발생하여서는 아니 된다.

· 체결용 볼트는 하이텐숀(F10T)으로 사용하고 손잡이용 고리도 소정의 규격대로 생산한다.

· 조립하여 사용하는 구멍 뚫린 비계파이프는 SPS500 또는 SGH50의 강관 Ø48.3×t2.2이상의 산업안전보건법에 따라 "안"자 검정을 받은 비계파이프를 사용한다.

다) 품질검사 및 관리

① 공장에서 생산된 브래킷은 공인된 시험방법에 따라 재료시험을 하여야 한다.

② 불량품에 대해서는 폐기하거나 공장 품질관리 담당자의 조치에 따른다.

[해설]

① 공장에서는 우수한 품질의 브래킷을 생산하기 위해 공장자체의 검사방법을 수립하고, 이에 따라 품질관리를 한다. 재료의 성능에 대해서는 공인기관에 시험 및 검사를 의뢰한다.

라) 저장 및 관리

① 공급자는 생산되거나 환수된 제품의 손상을 막기 위한 취급방법과 수단을 갖추어야 하며 품질관리를 위한 규정을 지켜야 한다.

[해설]

① 브래킷의 저장 및 관리는 제품을 이동하기 쉽게 일정 수량별로 파레트에 적재 벤딩하여 창고 혹은 야적장에 보관하되 다음과 같은 사항에 유의한다.

· 브래킷과 조립용 비계파이프는 종류별로 분류(꼬리표 또는 테이프 색으로 분류)하여 보관하거나 저장한다.

· 출하시에 편리하도록 포장단위별로 보관한다.

· 다층으로 쌓아서 보관할 시에는 안전에 유의하여 25단 이하로 쌓고 벤딩하여 보관한다

· 환수된 제품의 경우 콘크리트 등 이 물질을 제거하고 점검하여 용접부분의 손상, 찌그러짐이나 탈락 등으로 작동과 기능에 이상이 있거나 안전이 우려되는 제품은 분류 및 평가하여 품질기준과 산업안전보건법의 가설기자재 성능검정 및 재사용가설기자재 성능기준에 관한 지침에 준하여 폐기하거나 수리하여야 하며 이러한 제품이 반출되게 하여서는 아니 된다.

② 공급자는 정기적인 검사 및 시험 후 제품의 품질을 보호하기 위한 조치를 취해야 한다. 계약상 규정된 경우에 이 보호는 제품이 인도될 때까지 지속되어야 한다.

마) 출하

① 제품은 현장 설치에 차질이 없도록 출하계획에 따라 출하한다.

② 출하시의 포장은 현장에서의 작업을 고려하여 포장단위를 정한다.

③ 출하시 브래킷 및 조립용 비계파이프는 규격, 수량, 주문현장, 인수자, 적재차량의 기종, 출하일자, 운송비 등을 기록한 송장 및 인수증을 동송한다.

④ 출하시의 적재는 도로교통법상의 적재규정에 위반되지 않도록 유의한다.

[해설]

① 브래킷과 구멍 뚫린 비계파이프는 함께 적재하여 같은 장소에 하차, 조립 및 사용에 편리하도록 하는 것이 좋다.

바) 운송

① 브래킷의 운송은 공급자, 운송책임자, 시공자가 운송계획을 작성하여 제품의 공급에 차질이 생기지 않도록 한다.

② 브래킷의 적재는 수평적재를 원칙으로 한다.

[해설]

① 브래킷은 조립제품이므로 운반, 상·하차 및 보관시에 충격 및 집중하중에 의하여 변형을 일으킬 수 있고, 이것을 현장에서 수정하는 것은 곤란하다. 예측하지 못한 손상이 구조내력 상 지장을 일으킬 가능성이 있으므로 운반시 충분히 유의하여야 하고 제품의 운송시는 정확한 수송로 및 도로상태, 예상 수송로의 적재규정, 통과도로의 사용여부 및 규정, 예상 소요시간 등에 대한 면밀한 검토가 요구되며, 이 모든 사항에 대해 운전자로 하여금 사전에 숙지하게 한다.

② 브래킷의 적재는 상·하차와 적재 등을 고려하여 파레트에 벤딩하여 수평으로 하고 25단 이하로 적재한다.

4. 브래킷의 현장반입 및 야적

가) 일반사항

① 브래킷의 현장반입은 하차나 소운반에 사용될 장비, 반입로, 자재 검수방법 및 야적 등에 대한 계획을 사전에 수립하여야 한다.

나) 반입

① 브래킷은 사전에 결정된 현장 사용계획과 공정표에 따라 반입한다.

② 브래킷의 운반차량이 현장 내에 진입하면 현장대리인은 운송책임자로부터 운송자재의 내용이 기록된 송장을 받고 검수작업을 행한다.

③ 검수가 끝난 자재는 반입로를 따라 야적장소로 이동하여 현장내의 크레인이나 지게차를 이용하여 하차한다.

[해설]

① 브래킷의 반입 시기는 현장의 상황에 따라 결정한다.

· 선행공정의 완료시기를 점검한다.

· 반입 및 야적계획을 점검한다.

· 하차나 소운반 장비 사용계획을 점검한다.

② 인수시에는 제품을 검수하여 합격된 제품에 대해서만 인수한다.

③ 브래킷은 반입 후 바로 설치현장으로 옮겨 조립하여 거치 하는 것이 일반적이고 함께 사용하게 되는 작업발판 등과 같이 반입되는 경우가 많으며 하차시 이를 고려한다.

다) 검수

1) 품질검수

① 현장 반입된 브래킷의 재료성능 및 외형적인 품질이 기준에 적합한 지의 여부를 검수 하여야 한다.

② 브래킷의 치수가 설치현장의 PSC거더 치수와 일치하는지, 또한 PSC거더의 배치간격에 맞게 비계파이프 구멍이 뚫렸는지 등을 확인한다.

[해설]

① 브래킷의 품질검사 사항은 다음과 같다.

· 관능검사

브래킷의 불순물, 흠집, 비틀림이나 휘어짐, 용접점 박리 등

· 계측검사

브래킷의 치수, 구멍 뚫린 비계파이프의 구멍 간격, 각도, 구멍의 지름 등

② 현장에 반입된 브래킷에 대한 검수방법은 다음과 같다.

· 변형상태

반입된 브래킷 및 비계파이프가 운반이나 상·하차 중 변형이 발생하지 않았는지 육안으로 검사한다.

· 브래킷의 치수 및 비계파이프의 구멍 간격 등을 검수

철제줄자와 버니어 캘리퍼스를 이용하여 브래킷의 길이, 사선재 깊이 등 치수와 비계파이프의 길이, 구멍간격, 크기 등을 검사한다.

· 재료규격

브래킷 제작시 사용된 파이프와 환봉, 볼트 등의 규격과 재질이 기준과 부합하는지 확인한다.

· 용접상태

용접상태는 육안으로 검사하며, 용접상태 불량인 경우 불합격 처리한다.

· 외관검사

콘크리트 타설시 흘러내려 부착된 소위 콘크리트 물은 용접부분의 상태를 확인할 수 없게 하고 조립 후 조작부에 이 물질로 작용하여 조작이 원활하지 못하게 하는 불순물이며 깨끗하게 제거되었는지 확인한다.

· 작동검사

브래킷의 유도판과 블록(환봉뭉치)을 조립한 상태에서 손잡이를 이용 상·하로 움직여 원활하게 작동하는지 확인한다.

라) 야적관리

① 현장반입 및 검수를 통하여 합격된 제품은 크레인 또는 지게차 등으로 야적장소에 야적한다.

② 야적장소는 충분히 확보하여야 하며 제품의 손상 및 안전을 고려하여야 한다.

[해설]

① 검수에 합격한 제품은 사용 개소별, 조립 제품별로 구분하여 신속하고 정확한 자재의 선택이 이루어질 수 있도록 야적하고, 크레인을 사용 상부에 올릴 경우 조립 후 바로 양중이 이루어 질 수 있도록 야적장소를 선택하는 것이 좋다.

② 브래킷의 야적시 적재층수는 제품의 변형 및 안전과 소운반을 생각할 때 25단 이하로 한다.

5. 브래킷의 양중

가) 양중계획

① 브래킷의 소운반은 하차 및 조립장소가 교량의 아바트(Abut) 등 설치장소와 인접인 경우는 인력으로 옮기게 되고 교량의 하부이거나 먼 거리인 경우는 크레인이나 소형화물차를 이용하게 되며 인력작업이나 소형화물차의 운반은 제외하고 교량의 하부 등에서 브래킷을 조립하여 크레인으로 양중하여 소운반하는 경우는 다음을 고려하여 양중계획을 수립하여야 한다.

· 기존 공정표의 분석을 통하여 브래킷 설치공사의 일정 및 양중시기에 대하여 검토한다.

· 교량의 높이와 1회에 양중 가능한 양중기의 양중능력, 정격속도 등의 제원과 하역 장소의 조건을 검토한다.

② 상기의 내용이 검토 또는 결정되면 양중 횟수를 산정하여 다른 공종의 양중작업과 작업장 주변의 통행 및 교통에 영향이 적은 범위 내에서 양중계획을 수립하여야 한다.

[해설]

양중은 대개가 조립된 브래킷세트를 그 장소에 필요한 숫자만큼 양중하게 되므로 그에 맞추어 양중높이, 양중능력 등을 감안하여 양중기를 선택하고 하역 장소가 PSC거더 위인지, 교대 위인지 아니면 점검로 상인지 등과 함께 사용하게되는 작업발판 등도 동시에 양중하게 되므로 계획시 瑩?횟수를 감안한다. 양중계획을 수립하는 방법은 다음 표 5.2와 같다.

표 5.2 양중계획의 수립방법


	기본 공정표 검토
	↓
	양중일정 및 시기산정 검토
↙	↓	↘
양중기의 제원검토	부위별 작업수행 방법 검토	양중물량 산정
↘	↓	↙
	양중방법 결정
	↓
	양중횟수 산정

나) 양중장비의 선정

① 양중장비는 함께 설치할 작업발판 등과 다른 공종의 양중작업 물량을 고려하고 하역 장소의 조건과 양중 높이, 1회 양중 가능한 양중능력, 정격속도 등의 제원을 검토한 후 선정한다.

[해설]

① 교량의 높이가 경간마다 다르거나 장비가 들어가지 못하는 경간의 처리 물량과 크레인 설치장소 등을 고려한다.

다) 양중

① 양중에 앞서 양중할 위치와 크레인 설치장소를 파악하여 선정하고 동일한 장소에서 양중할 브래킷세트와 함께 양중할 작업발판 등도 준비한다.

② 양중을 위한 부속자재의 사전준비를 체크한다.

③ 하역자리를 정하고 걸기인부, 하역인부, 신호수 등을 배치한다.

④ 브래킷의 양중방법은 하역할 장소에 필요한 만큼의 제품을 와이어로 묶거나 벤딩하여 양중하며 설치계획의 수량에 맞게 함께 사용하게 되는 제품별 수량을 파악하고 양중하여서 남거나 부족물량이 없도록 한다.

[해설]

① 브래킷을 이용한 PSC거더교 상부가시설공사는 고공에서 이루어지는 위험한 공사이므로 크레인 설치장소의 지반 상태, 붐의 회전 반경 내에 고압선 등 지장물 파악 외 언제나 안전을 고려해야 하며 동일한 장소에서 양중으로 사용할 범위까지의 소요량에 맞는 양중제품을 준비한다.

② 브래킷의 양중을 위한 부속자재로는 크레인의 연결을 위한 와이어로프 및 샤클 등과 양중할 높이가 높을 경우는 신호용 무전기 등도 준비한다.

③ 하역할 자리를 먼저 정하고 그곳에 양중할 제품별 수량도 확정하여 하부 걸기 작업자에게 알려야 하며 신호수와 걸기 및 하역자와 크레인 운전공이 서로 유기적으로 작업할 수 있게 한다.

④ 브래킷은 PSC거더의 하부사이에 임시로 설치되는 가설기자재로서 사전에 계획된 일정한 수량이 거더 사이마다 동일하게 설치되며 하역된 장소에서는 가능하면 소운반을 줄여 능률저하 및 안전사고의 발생우려를 줄인다.

6. 설치 및 해체

가) 일반사항

① 브래킷을 이용한 PSC거더교 상부가시설공사의 일반적인 순서는 그림 2에 따른다.

[해설]

① 브래킷을 이용한 PSC거더교 상부가시설공사는 일반적으로 그림 2에 준하여 순차적으로 시행한다.


ⓐ PSC거더 가설	ⓑ 브래킷 조립//소운반

ⓒ 브래킷세트 걸치기	ⓓ 브래킷 바로잡기

ⓔ 작업발판 설치(상)	ⓕ 작업발판 설치(하)

ⓖ 상부가시설 완료	ⓗ 브래킷 해체시작

ⓘ 해체용 발판 내밀기	ⓙ 가로보 통과

ⓚ 해체자재 매달아 내리기	ⓛ 작업완료

그림 2 PC빔교 가설브래킷 가시설물 시공순서

나) 브래킷의 조립

① 조립장소에서 브래킷의 블록(환봉뭉치) 볼트를 풀어 블록을 분리하고 비계파이프를 브래킷에 끼우고 비계파이프구멍과 브래킷 수평재의 기다란 구멍을 통과하여 환봉을 끼운다. 그리고 환봉뭉치의 갈라진 틈 사이로 유도판을 끼워 위로 올려 바깥쪽으로 손잡이용 고리를 더하여 블록의 홀과 유도판에 사선으로 형성된 슬릿을 통과하여 체결용 볼트를 결합하며 반대쪽도 같은 방법으로 조립한다.

② 조립된 브래킷세트의 양쪽 브래킷 손잡이를 최대한 위로 올려 양쪽 브래킷간격이 최저로 된 상태에서 브래킷의 최저간격을 점검한다.

[해설]

① 2명이 1조가 되어 양쪽에서 조립하는 것이 구멍 맞추기 등 작업이 효율적이며 볼트나 손잡이 등의 분실을 방지하기 위해 합판이나 천막 등의 깔개 위에서 작업하고 블록은 최대한 바깥쪽(브래킷의 수직대쪽)으로 밀착시켜서 수평재 구멍의 끝 부분 홀이 확대된 곳(유도판의 제일 높은 곳)에서만 비스듬한 각도로 체결이 가능하다.

② 브래킷의 최저간격 상태에서 한쪽으로 완전히 치우쳐진 최악의 경우를 가정하여 이 간격(최저간격에 안전치인 한쪽 사선재 깊이 130㎜를 더한 값)이 PSC거더의 사이간격보다 좁은 경우에는 그대로 사용하?말고 더 넓은 비계파이프 구멍과 다시 조립한다.

다) 브래킷세트 및 작업발판 설치

① 브래킷세트 및 작업발판 설치방법은 신설교량의 경우 그림 3 및 그림 4와 같고 현장의 여건이나 공사수행방법에 따라 알맞은 방법을 적용할 수 있다.

② 기존 교량의 진단 및 유지·보수의 경우는 그림 5 및 그림 6과 같다.

③ 슬래브 양측 캔틸레버 부위에 설치할 경우에는 연결되는 비계파이프가 작업대 설치공간 만큼 더 길게되므로 먼저 설치한 브래킷세트를 한쪽으로 밀쳐두고 나머지를 거치한 후 간격을 조절한다.

[해설]

① 신설교량의 경우 PSC거더 상부에서 매달아 내리게 되고 사용하는 작업발판에 따라 다음과 같이 설치할 수 있다.

ⓐ 안전발판 사용시

· 조립된 브래킷을 작업자 2명이 설치할 거더 사이를 가운데 두고 양 거더 위에서 마주보고 서서 끝 부분이 "ㄱ"자형으로 구부러진 도구(설치봉)를 브래킷의 손잡이용 고리에 걸어 비스듬히 사선으로 내려서 PSC거더 하부 플랜지에 브래킷을 걸친다.

· 브래킷이 거더와 수직이 되게 바로잡고 안전발판을 내려 발판의 훅을 걸고 양쪽에서 손잡이용 고리에 설치봉을 끼워 들고서 다른 쪽 브래킷과 발판 간격이 맞는 위치까지 브래킷을 이동시킨다. 안전발판을 내릴 때 밧줄로 가운데를 묶어 잡아주면서 내리면 유사시 발판의 이탈이나 추락을 방지할 수 있다.

· 유도판 위쪽에 형성된 밀착용 구멍에 설치봉을 걸고 치켜들어 브래킷을 거더에 밀착시킨다.

· 가로보 부위는 안전발판에 엎드려 하부 비계파이프를 끼우고 하부에 안전발판을 설치한다.

· 설치간격은 발판의 길이에 따라 결정되는데 가로보와 브래킷의 설치위치가 겹치는 경우에는 사용발판(L=1.2, 1.5, 1.8m)을 적절히 조합해서 설치위치가 겹치는 것을 피하게 한다

· 거더 사이 안전발판의 수량은 거더 간격, 작업의 성격, 발판의 폭 등을 감안해서 정한다.

그림 3 한지간에 안전발판(1.8m, 1.2m)을 사용하여 PC빔교 가설브래킷 설치 예

ⓑ 합판 사용시

· 합판을 작업발판으로 사용하는 경우는 최근 고속도로 등의 PSC거더교량 설계시 가로보 개소를 줄여 1개소 또는 3개소 등으로 설계되는데 따라 더욱 쉽게 설치·해체를 하기 위함이며 가로보가 없는 부위에 합판으로 작업발판을 설치하면 특히 해체시에 아래발판을 이용하지 않고도 발판 위에서 직전브래킷이나 합판을 끌어당겨서 손쉽게 해체가 가능하여 작업인력이 월등히 줄어들게 된다.

· 브래킷세트를 비스듬히 내려 하부 플랜지에 걸치고 브래킷을 거더에 수직이 되게 바로잡고 유도판 위쪽에 형성된 밀착용 구멍에 설치봉을 걸고 치켜들어 브래킷을 거더에 밀착시키는 과정은 안전발판과 동일하다.

· 구조검토 된 간격에 맞게 브래킷세트의 간격을 조절하고 그 위에 직각으로 역시 계산된 수량의 6m 비계파이프 혹은 각 파이프를 균일한 간격으로 걸쳐 클램프나 철선으로 묶는다.

· 파이프 위로 합판을 얹어 철선으로 잘 묶는다.

· 가로보 부위는 안전발판과 마찬가지로 하부 비계파이프를 끼우고 하부 안전발판을 설치한다.

· 이 방법의 경우 합판으로 거더 사이를 완전히 막게되면 완벽한 낙하물방지공이 된다.

그림 4 한지간에 합판과 안전발판(1.8m)을 사용하여
PC빔교 가설브래킷 설치 예

② 진단 및 유지·보수시는 다음과 같다

· 기존교량의 진단이나 유지·보수시는 브래킷세트에 안전발판을 주로 사용하고 브래킷 설치용 이동발판을 만들거나 안전발판을 캔틸레버형으로 내밀기 위한 도구(설치용 도구)를 사전에 준비·제작하여 사용한다.

· 작업자 2명이 교대나 교각 위에서 조립된 브래킷의 한쪽 브래킷을 설치할 PSC거더의 플랜지에 걸쳐서 앞쪽으로 약간 밀어내 비스듬히 하고 다른 쪽 브래킷도 반대쪽 거더 플랜지에 걸친다. 막대기 등을 사용하여 먼저 걸친 브래킷 지점까지 밀어 균형을 맞추고 브래킷과 조립된 비계파이프에 안전발판의 훅을 건다. 그리고 양쪽에서 발판을 잡고 브래킷을 설치 간격까지 밀고 설치위치에 도달하면 이쪽의 발판은 교대에 걸친다. 설치한 발판 위에서 브래킷의 아래 홀에 비계파이프를 끼우고 두 번째 브래킷도 첫 번째와 같이 양쪽 거더에 걸친 후 밀어내어 안전발판을 설치한 후 아래 홀에 비계파이프를 끼워 하부발판을 설치한다.

ⓐ 이동발판

· 비계파이프(4, 6m) 2본 사이를 일정한 간격으로 벌리고 안전발판보다 조금 짧은 길이의 합판이나 EX메탈(Expanded-metal) 또는 안전발판 등을 가로로 묶어 이동발판을 만들어 진행방향으로 내밀고 파이프부분은 먼저 설치된 하부발판의 양쪽으로 걸쳐서 하부파이프와 겹치는 곳마다 직교클램프로 묶는다.

· 이 발판 위에서 새로운 브래킷세트 및 하부파이프를 끼우고 상부발판을 놓은 후에는 직교클램프를 조금 풀어주고 앞사람은 이동발판을 살짝 들어 새로운 브래킷의 하부파이프에 걸쳐주고 뒷사람은 비계파이프를 잡고밀어서 이동발판 전체를 앞쪽으로 이동시킨다. 그리고 직교클램프를 조여 고정하고를 반복하면서 설치해나간다.

그림 5 상판과 가로보가 막힌 기존교량의 진단,
유지·보수를 위한 PC빔교 가설브래킷 설치 (이동발판)

ⓑ 설치용 고리

· 사전에 현장에서 흔히 사용하는 폼타이볼트의 타이로드(Tie-rod, Ø15∼ 12mm)나 철근 또는 환봉 등을 활용하여 설치용 도구를 만드는데 길이는 상·하부 발판 사이의 대각선 길이를 기준하고, 발판의 두께와 훅(발판고리) 폭을 감안하여 한쪽 끝을 각지게 구부려(각도는 1.8m발판/14°, 1.2m발판/20°정도) 발판의 양쪽 훅 안쪽으로 걸 수 있게 하고 다른 한쪽은 둥글게 구부려 설치하고자 서있는 브래킷의 조립된 비계파이프에 걸 수 있게 한다.

· 설치용 안전발판을 내미는 방법은 작업자가 서있는 브래킷의 하부파이프에 안전발판의 한쪽 훅을 끼운 상태에서 각지게 구부린 설치용 도구를 안전발판의 반대쪽 훅을 감싸 걸고 천천히 내리면서 도구의 둥글게 구부린 곳을 작업자가 서있는 브래킷의 조립된 상부파이프에 건다. 이때 도구의 둥글게 구부린 쪽은 나사산을 내어 비계파이프에 맞는 훅과 윙너트를 조합하여 길이 조절이 가능하게 하면 작업하기에 편리하다. 다시 말하면 설치용 안전발판이 끼워진 그 상태에서 윙너트를 조금씩 풀어 새로 설치한 브래킷의 하부파이프에 내려 훅이 체결되게 하고 윙너트를 조금 더 풀어서 발판과 하부파이프 틈새로 설치용 도구를 뺄 수 있다.

· 설치용 안전발판에 작업자가 서면 아래쪽으로 처짐이 발생할 수 있으며 이를 바로잡아주는 도구(가세)를 제작하여 설치용 도구와 함께 사용한다. 가세는 두 종류의 소구경 파이프가 내·외관으로 이루어져 핀으로 길이 조절이 가능하고 미세 조절을 위해 한쪽에 턴버클을 붙이고 양 끝단은 비계파이프에 맞는 훅을 용접한다. 이 가세 2개를 작업자가 서있는 브래킷의 설치용 안전발판 훅을 거는 아래 비계파이프에 한쪽을 걸고 대각선으로 앞서 설치된 브래킷의 상단 조립된 비계파이프에 다른 한쪽을 걸어 턴버클로 조절, 설치용 안전발판과 균형 잡히게 하여 설치용 안전발판에 작업자가 올라서도 상호 반력이 작용하여 처짐이 없게 한다. 가세와 설치용 도구는 설치부위로 옮겨가면서 함께 사용한다.(이 가세와 전항의 설치용 도구는 위 매달아 내리는 방법의 설치봉과 아래 해체용 도구 등으로 함께 사용이 가능하다)

· 반복하여 설치용 안전발판 위에서 브래킷세트를 설치, 진행해 나가고 브래킷을 PSC거더의 플랜지에 직각으로 걸친 상태에서 브래킷세트를 아래·위로 흔들어 PSC거더에 더욱 밀착하게 한다. 현장조건에 따라 처음과 같이 브래킷세트를 플랜지에 걸친 상태에서 밀어서 설치할 수도 있으나 가로보 부위에는 설치용 도구를 사용한다.

그림 6 상판과 가로보가 막힌 기존교량의 진단,
유지·보수를 위한 PC빔교 가설브래킷 설치(설치용 고리, 가세)

③ 양측 캔틸레버 부위에 작업대를 설치하는 경우의 연결용 비계파이프는 한쪽에 거더하부 폭과 작업대 설치공간을 더한 만큼 비계파이프를 길게 해서 준비 및 조립하고 설치시 가로보가 걸릴 수 있으므로 플랜지에 거치 후 한쪽으로 밀어 공간을 확보한 후 나머지도 설치하고 간격은 조절한다.

라) 설치완료 검사

① 브래킷이 PSC거더에 수직으로 거치 되고 밀착되었는지의 여부와 체결용 볼트에 너트가 충분히 조여졌는지를 검사한다.

② 작업발판의 체결상태와 합판을 사용한 경우 합판의 고정과 합판을 받쳐주는 비계파이프의 고정상태를 검사한다.

[해설]

① 브래킷은 PSC거더와의 접착부가 4각 파이프로 제작되어 거더와 수직으로 밀착되게 되어 있으며 사선부가 PSC거더 하부 플랜지에 걸쳐져 지탱되므로 브래킷이 수직으로 거치 되고 밀착되었는지 그리고 체결된 블록의 너트가 풀리지 않았는지 체크한다.

② 안전발판의 훅이 조립된 비계파이프에 완전하게 끼워졌는지 또 합판 사용시는 합판의 고정과 합판을 받쳐주는 비계파이프 혹은 각 파이프를 조립된 비계파이프에 클램프나 철선으로 잘 묶었는지 그리고 하부발판 설치용 비계파이프가 한쪽으로 쏠리지 않았는지를 검사한다.

마) 해체

① PSC거더교의 가로보 작업만 완료한 후 브래킷 및 작업발판을 해체하는 경우는 PSC거더 상부에서 설치용 도구를 걸어 (다) ①의 역순으로 한다.

② 슬래브작업 등이 완료되었거나 유지·보수작업 등 상부가 막힌 경우는 위 (다) ②의 기존 교량의 진단 및 유지·보수시의 브래킷 설치작업의 역순으로 한다.

③ 해체된 제품은 교대나 점검로 위에서 밧줄을 이용 달아 내리거나 크레인 등 장비를 사용해서 내리고 안전에 유의한다.

④ 분해장소로 운반하여 반출을 준비한다.

[해설]

① 매달아 내리기의 역순으로 작업하되 가로보와 겹친 안전발판은 밧줄로 묶어서 작업을 하면 추락을 방지할 수 있다.

② 진단, 유지·보수 설치작업의 역순으로 하되 상부의 안전발판을 들어내고 비계파이프와 EX메탈이나 합판 그리고 직교클램프 등을 사용 이동발판을 만들거나 도구를 사용 설치용 안전발판(여기서는 해체용 안전발판)을 내밀고 그 위에 서서 해체할 브래킷의 하부 비계파이프를 빼내어 전달한 후 브래킷세트도 들어올려 뒤로 전달 해체작업을 반복한다.

③ 밧줄이나 와이어로 잘 묶어 매달아 내릴 때 낙하물이 발생되지 않도록 주의하고 전 과정에 걸쳐 안전대 사용 등 안전에 유의한다.

④ 소운반 필요시 화물차 등과 운반로, 분해장소 등을 검토한다.

7. 반출

가) 정리 및 반출

① 규정이나 계약서 등의 기준과 위 '4. 브래킷의 현장반입 및 야적' 다)검수 항에 준하여 제품을 분류 정리한다.

② 관리부서(본사, 업체)와 사전 협의 반출장소와 수량 등을 확인한다.

③ 위 '3. 브래킷의 주문 및 생산' 바)운송 항에 준하여 중량 계산하여 운송차량을 수배하고 상차하여 반출한다.

[해설]

① 양호한 제품과 손상된 제품을 기준에 따라 정리·분류하여 사용이 불가한 제품은 기준에 따라 폐기 등 처리하고 브래킷과 비계파이프로 분리하고 브래킷은 25단 이하로 파레트에 적재하여 벤딩한다.

② 반출 시점을 충분히 앞두고 관리부서(본사, 업체)와 사전 협의 반출장소와 수량 등을 재확인하며 전용이나 환수를 준비한다.

③ 입고처 별로 반출 수량의 중량과 운송로 등 조건을 파악하여 운송차량을 수배하여 지게차나 인양장비를 이용 상차하고 입고처, 수량, 상태, 인수자, 운송비 등을 기록한 송장을 작성 동봉하여 반출한다.

번호	제목	작성일	조회
16	한국도로공사 "개선사례" / 익산-장수간 건설공사 제8공구	2005/06/02	8644

15	도로 및 시설물 유지보수공사 설계지침 일위대가 반영 / 서울특별시 건설안전본부 2005년도	2005/03/21	9988

14	경제성검토(임대적용)_브램프공법	2005/01/17	9184

13	경제성검토(최저비용/손료적용)_브램프공법	2005/01/17	9033

12	작업절차서 ① 신설교량 / 낙하물 방지공, 작업대	2004/12/16	25559

11	공간비계(PC빔 브래킷, 강교 브래킷) 설치도 / 도로교, 지하철고가교 유지보수	2004/10/12	14160

10	브램프 공법 Hand Out No.1	2004/08/26	24124

9	PC빔 브래킷 시험 성적 자료	2003/10/13	14720

8	가로보 각도에 따른 발판과 S30의 조합	2003/10/01	8002

7	교량건설 안전세미나 후기 - 해체카 사고의 근본대책	2003/08/22	9063

6	구조검토 / PC빔브래킷 S30을 이용한 PC빔교상부 가시설방법	2003/06/02	17304

	시방서 / PC빔브래킷 S30을 이용한 PC빔교상부 가시설방법	2003/03/29	24901

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